隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力越來(lái)越嚴(yán)峻，智能化交通管理已成為交通發(fā)展的大方向。在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，停車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)始終被認(rèn)為是萬(wàn)億級(jí)的，尤其是一線城市，停車(chē)基本和住房一樣，屬于剛需。

針對(duì)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，國(guó)家提出了加緊構(gòu)建智能交通的提議，更好的引導(dǎo)市民出行;國(guó)內(nèi)各知名停車(chē)場(chǎng)生產(chǎn)廠商也紛紛提出了各項(xiàng)有利于停車(chē)場(chǎng)管理的解決方案;例如車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、尋車(chē)導(dǎo)向系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、云停車(chē)、ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)、立體車(chē)庫(kù)等各項(xiàng)方案措施。

其中：車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是各項(xiàng)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，車(chē)牌照是全世界唯一對(duì)車(chē)輛身份識(shí)別的標(biāo)記，只有快速、準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)牌牌進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)將所有汽車(chē)在線化比特化才能依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，形成智慧停車(chē)平臺(tái)。

通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，每個(gè)車(chē)位都像是一個(gè)“奇點(diǎn)”，在停車(chē)的智慧矩陣中發(fā)揮作用。

其實(shí)很多人并不知道，停車(chē)問(wèn)題所要面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)難度絲毫不亞于自動(dòng)駕駛所面對(duì)的挑戰(zhàn)。

看起來(lái)很簡(jiǎn)單的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)背后，其實(shí)并沒(méi)有那么容易。據(jù)了解，由于掃描技術(shù)會(huì)受到光線、污牌車(chē)、車(chē)牌損壞等客觀因素影響，硬件識(shí)別的綜合正確率只能停留在95%左右，而這5%的誤差，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)感支付、無(wú)人值守成為紙上談兵。

雖然車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來(lái)已久，是一門(mén)相對(duì)成熟的技術(shù)，但在人工智能技術(shù)出現(xiàn)之前，要將綜合正確率從95%向上提升是非常困難的事情。而對(duì)于車(chē)牌識(shí)別算法的廠家來(lái)說(shuō)，如何延伸對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的識(shí)別范圍，實(shí)現(xiàn)更精確的識(shí)別是市場(chǎng)所需的。連云港貝茲樂(lè)信息科技有限公司的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)及車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先，得到了客戶的一致好評(píng)。

智慧停車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)入了大爆發(fā)的前夜。首先用戶習(xí)慣已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)教育，得到了充分培養(yǎng)。在智慧城市中，以人、車(chē)智慧出行為出發(fā)點(diǎn)，擴(kuò)展到人和車(chē)的每一種生活場(chǎng)景，基于前端設(shè)備的感知，利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)每一個(gè)人、每一輛車(chē)進(jìn)行身份識(shí)別、授權(quán)、數(shù)據(jù)認(rèn)證、行為軌跡記錄以及云端大數(shù)據(jù)分析，再結(jié)合每一種生活場(chǎng)景的定位和運(yùn)行規(guī)則，即可通過(guò)手機(jī)端APP，為每個(gè)居民提供相應(yīng)的智慧生活服務(wù)；同時(shí)為生活場(chǎng)景的服務(wù)方，提供全面的管理和運(yùn)營(yíng)支撐。

智慧停車(chē)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智慧停車(chē)的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)”。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航。

智慧停車(chē)的目的是讓車(chē)主更方便地找到車(chē)位，包含線下、線上兩方面的智慧。線上智慧化體現(xiàn)為車(chē)主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車(chē)人更好地停入車(chē)位。

一是快速通行，避免過(guò)去停車(chē)場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)耗時(shí)較大的問(wèn)題。

二是提供特殊停車(chē)位，比如寬大車(chē)型停車(chē)位、新手司機(jī)停車(chē)位、充電樁停車(chē)位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

三是同樣空間內(nèi)停入更多的車(chē)。例如立體停車(chē)庫(kù)，可以擴(kuò)充單位空間的停車(chē)數(shù)量；共享停車(chē)，能分時(shí)段解決車(chē)輛停放問(wèn)題

智慧停車(chē)的快速發(fā)展得益于其商業(yè)價(jià)值和對(duì)人類出行方式的改變。除了方便停車(chē)、支付外，還有停車(chē)場(chǎng)智能推薦等功能，以智慧停車(chē)行業(yè)的獨(dú)角獸ETCP為例，其針對(duì)用戶怕遠(yuǎn)的痛點(diǎn)，推出了最便宜的和距離最近的停車(chē)場(chǎng)推薦功能，同時(shí)提高停車(chē)場(chǎng)資源的利用率，節(jié)省用戶選擇停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間。除此之外，人工智能領(lǐng)域里的核心技術(shù)“大數(shù)據(jù)”也在智慧停車(chē)中發(fā)揮作用，如通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的空位動(dòng)態(tài)算法，其可根據(jù)用戶的出行目的地，計(jì)算并推薦其到達(dá)終點(diǎn)時(shí)周邊尚有剩余車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，此外，停車(chē)大數(shù)據(jù)的開(kāi)放共享也為從不同入口匯入的車(chē)主解決停車(chē)難題提供了可能。

其實(shí)，智慧停車(chē)最有價(jià)值的可謂對(duì)人工智能的支撐作用。龐大的數(shù)據(jù)流量和廣闊的車(chē)主人群都為人工智能的“學(xué)習(xí)”和“進(jìn)化”提供了絕佳的成長(zhǎng)環(huán)境。如ETCP，其停車(chē)場(chǎng)覆蓋城市已超過(guò)200座。在其大數(shù)據(jù)停車(chē)平臺(tái)上，每月有著超過(guò)6000萬(wàn)次的停車(chē)紀(jì)錄和針對(duì)上千萬(wàn)的車(chē)主出行駕駛的習(xí)慣分析，其深層價(jià)值已遠(yuǎn)超單純的停車(chē)環(huán)節(jié)。

智慧停車(chē)正在通過(guò)人工智能系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)改變著大城市的停車(chē)難題。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，作為日常生活最大剛需之一，停車(chē)能夠獲取線下巨大的用戶流量和數(shù)據(jù)信息，這對(duì)于用戶行為分析、洞察用戶需求，都能夠起到極大的幫助效果；對(duì)于打造智慧交通、構(gòu)建智慧城市，智慧停車(chē)也必將成為最重要的一環(huán)?；诖耍腔弁＼?chē)必將成為各大人工智能企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)領(lǐng)域，未來(lái)可期。